Nouvelle aérogare de l’aéroport de Florence accueillant 10 avions, avec un parking et une cave souterraine s’intégrant aux collines toscanes environnantes.
Eckersley O’Callaghan a été chargé de concevoir et d’élaborer le schéma structurel du projet des phases 2 à 5, en collaboration avec le bureau d’ingénierie italien TEKNE. Les responsabilités structurelles comprennent la conception de la toiture et de la cave, la réalisation d’une étude de faisabilité pour des colonnes-arbres en collaboration avec des entreprises de préfabrication en béton, ainsi que l’établissement d’un devis quantitatif et d’une estimation des coûts pour le lot structurel.
La structure principale reposera sur un système en béton coulé en place ou préfabriqué, transférant les charges vers une grille de colonnes-arbres monumentales. Une particularité intéressante du projet est la toiture du bâtiment principal, qui sera recouverte d’un vignoble.
Un défi majeur de ce projet réside dans sa grande envergure et son système structurel non conventionnel, nécessitant une évaluation des options de matériaux pour l’ossature. Cette analyse a conduit à la décision d’utiliser le béton plutôt que l’acier pour la construction. La structure repose sur une grille de colonnes monumentales de 25 m x 25 m, chaque colonne étant surmontée d’une pyramide inversée de 12 m x 12 m et de 8,5 m de hauteur.
La réduction du carbone incorporé du projet sera obtenue par le remplacement d’une fraction du ciment par du laitier de haut fourneau granulé (GGBS). De plus, notre conception intégrera des câbles précontraints ou un post-tensionnement, permettant de réduire la quantité d’armatures et, par conséquent, de diminuer l’empreinte carbone du projet.
Eckersley O’Callaghan a également contribué à la conception du concept d’ingénierie de la façade, en apportant un soutien stratégique à l’équipe de conception sur le choix du revêtement, les études d’optimisation des matériaux et des systèmes, ainsi que sur l’évaluation préliminaire des coûts.
© Eckersley O’Callaghan 2025
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