Nouvelle tour de 22 étages offrant 310 unités d’hébergement en appart’hôtel dans le centre de Manchester.
Le site est situé dans une zone très fréquentée de Manchester et est entouré de contraintes majeures, notamment un viaduc en brique classé, un pub adjacent conservé et des routes existantes bordant la parcelle. Ces contraintes ont fortement influencé la conception volumétrique et structurelle du bâtiment, dont la caractéristique la plus marquante est un porte-à-faux au-dessus du niveau 4 surplombant le viaduc du tramway de TfGM.
Dès les premières étapes de la conception, Eckersley O’Callaghan a proposé plusieurs options structurelles et de matérialité, en tenant compte des quantités de matériaux et des contraintes pratiques de construction, compte tenu du programme de construction exigeant et des restrictions budgétaires imposées par le client. Dès les premières études d’optimisation, EOC a également suivi de près les valeurs de carbone incorporé structurel tout au long du développement du projet, en utilisant notre outil exclusif EOC ECO2.
La structure est hybride, avec un noyau en béton armé et des planchers en acier composite, offrant une construction rapide et légère. Le porte-à-faux de 18 étages, formé par des cadres de type Vierendeel, surplombe un viaduc ferroviaire en activité. Cette solution structurelle a permis d’offrir une vue dégagée depuis toutes les chambres, contrairement à une solution avec des suspentes diagonales. Des tirants de plancher ont été mis en place entre les niveaux 05 et 22 pour transférer les forces latérales vers le noyau en béton armé.
Les fondations proposées reposent sur un radier sur pieux, avec des pieux ancrés dans une roche tendre et résistant aux soulèvements induits par le moment de renversement sur le noyau excentré en béton armé. Des gains marginaux supplémentaires ont été obtenus en explorant des trames de colonnes alternatives alignées avec les agencements architecturaux.
Grâce à cet exercice d’optimisation, les tonnages d’acier et les valeurs de carbone incorporé ont été encore réduits.
© Eckersley O’Callaghan 2025
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