Une spacieuse dôme en verre, la première du genre à bord d’un bateau de croisière, conçue pour résister aux forces de la mer, tout en offrant aux passagers une vue spectaculaire et ininterrompue du ciel et de l’océan.

Iona, le plus récent et le plus durable des navires de croisière de P&O, sera le premier au monde à fonctionner au gaz naturel liquéfié. Le navire offre une gamme d’options de divertissement pour ses 5 200 passagers, notamment un nouveau lieu spectaculaire, le SkyDome. Réparti sur deux ponts, l’espace offre un environnement au bord de la piscine le jour, qui se transforme en lieu de divertissement la nuit, sous un dôme de verre spacieux offrant une vue imprenable sur le ciel, la mer et la rive.

Conçu par Eckersley O’Callaghan, le SkyDome est la première structure de ce type et représente un défi technique important en matière de mesure. D’une longueur de 41 mètres, d’une largeur de 29 mètres et d’une hauteur de 4 mètres, le toit en dôme de verre doit permettre de nombreux mouvements et charges qui lui sont imposés, des déformations du navire dues aux charges des vagues, aux vibrations créées par les moteurs du navire. Cela signifie qu’au lieu d’être complètement fixe, le SkyDome peut se déplacer indépendamment de la structure de support à certains endroits. Des maquettes de performance ont été réalisées afin de s’assurer que la structure peut résister aux événements climatiques les plus extrêmes.

Bien que notre objectif soit toujours de fournir les structures les plus minces et élégantes, dans ce cas, la réduction du poids a été particulièrement importante, car elle a un impact sur la conception globale du navire, affectant les hypothèses de flottabilité et la façon dont le navire va rester à l’eau.

Contrairement aux bâtiments, qui sont statiques, un navire est toujours en mouvement, ce qui signifie qu’il n’y a pas de côté qui fait face, en permanence, au nord. Cela influe sur la façon dont nous contrôlons des facteurs tells que la performance environnementale, car l’angle sous lequel la lumière du soleil pénètre dans le navire change constamment. Nous devons choisir le type et les revêtements de verre à utiliser afin que les vues à l’extérieur du SkyDome soient aussi spectaculaires que possible, tout en évitant que l’intérieur ne devienne inconfortablement chaud ou froid, en fonction du climat extérieur.

L’absence de précédents similaires dans le domaine de la conception des navires a fait en sorte que notre vaste expertise en ingénierie des structures, du verre et des façades a été cruciale pour convaincre les organismes de réglementation compétents de la conformité du code de la conception.

Maitre d’Ouvrage
Carnival Group

Designer
Martin Francis